共享電動車作為(wei) 一款共享出行交通工具，其主要目的是為(wei) 了滿足更多人短途出行的需求，比如說是3-10公裏以內(nei) 。而它確實也是做到了，基本體(ti) 驗過一次的人都會(hui) 愛上這種全新的綠色出行方式。操作使用方便，一台智能手機可以完成全部流程，速度也挺快，還省力，費用也很劃算，確實算的上是便民交通出行工具。但是要做到真正意義(yi) 上的便民，這些可還不夠！

不知道大家是否還記得當年共享單車產(chan) 生的惡劣影響，要知道共享單車起初投放的目的也是為(wei) 了方便大家出行，主要是解決(jue) “最後一公裏”的問題，剛開始也確實做到了。不過隨著時間的推移，單車品牌不斷湧現，也導致了市場競爭(zheng) 的激烈化，為(wei) 了更好的搶占市場，這些企業(ye) 都忘記了當時的初衷，一味追求利益，結果就造成了現在這個(ge) 現象。

車輛無節製的投放，管理上又不加強，結果就讓便民的共享單車變成了出行的“攔路虎”，堵人堵路又堵車，原本順暢的道路需要繞一大圈才能正常過去，這能忍？共享電動車也是如此，要想走的更遠，光方便大家出行還是不夠的，還需要遏製共享電動車堵人堵路堵車的現象發生。

要知道共享電動車的整體(ti) 重量要比共享單車重的多，所以一旦用戶任性停車、亂(luan) 停亂(luan) 放等現象，就會(hui) 嚴(yan) 重影響一條路上的正常通行，而工作人員在維護調度時候也會(hui) 花費更多時間，因為(wei) 前麵說了車輛比較重，同時有路人看到也不會(hui) 去簡單處理一下。假如是共享單車，有好心人看到可能還會(hui) 稍微處理下，畢竟車輛不重。

說了這麽(me) 多，無非就是想告訴大家在使用共享電動車時一定要做到規範用車，正確停放車輛，還城市一條幹淨又通暢的道路。隻有這樣，共享電動車才能成為(wei) 真正意義(yi) 上的便民工具，在方便出行的同時又不影響他人出行，讓城市更加美好！